Tag: DGBuss

DGBuss version 3.0

Det er foretatt en større videreutvikling av DGBuss.

The recent years the interest in our route planning system DGBuss has been increasing. The system is widely used for route planning, especially within the county administrations. As a part of the effort to make the public transport information available to the public, the use of DGBuss has increased in Sør-Trøndelag, Møre og Romsdal, Agder and Nordland.

DGBuss version 3.11. is now being tested by two of our customers. When the testing is completed, the new version will be available to all our customers.

Please contact us for a complete list of changes in v. 3.11.

Sør-Trøndelag er i gang med ny reiseplanlegger.

Trafikanten Midt-Norge startet opp sin nye reiseplanlegger med google Maps i februar.

Trafikanten Midt-Norge startet opp sin nye reiseplanlegger med Google Maps i februar.

Forsøk reiseplanleggeren på t:kort

Rutedata kommer fra ulike kilder, blant annet innlegging via DGBuss, hos Trafikanten Midt-Norge.

Setesdal Bilruter kjøper DGBuss

I forbindelse med innføring av billettsystem i Vest-Agder, hadde man behov for et datafangstverktøy for å generere grunnlagsdata for billettering.

I forbindelse med innføring av billettsystem i Vest-Agder, hadde man behov for et datafangstverktøy for å generere grunnlagsdata for billettering.


Som er forlengelse av Agder Kollektivtrafikk sin satsning på DGBuss, valgte også Setesdal Bilruter å kjøpe DGBuss rutemodul med RegTopp-eksport. Systemet ble bestilt i begynnelsen av september. Det ble laget en spesielimport av holdeplasser fra begge Agder-fylkene og 24. september ble systemet fjerninstallert. I løpet av ettermiddagen hadde Setesdal Bilruter den første RegTopp-eksporten klar for testing hos Fara.

Agder Kollektivtrafikk utvider bruken av DGBuss

I 2008 tegnet AKT en spesiallisens for registrering av ruter ifm innføring av billettsystem i området rundt Flekkefjord.. Nå utvides avtalen..

I 2008 tegnet AKT en spesiallisens for registrering av ruter ifm innføring av billettsystem i området rundt Flekkefjord.. Nå utvides avtalen..


DGBuss skal benyttes til å vedlikeholde rutedatabasen og danne basis for ruteopplysning samt oppdatering av billettsystem i Vest-Agder. Med dette er 14 av fylkenes kollektivadministrasjoner programkunder av DataGrafikk.

Ekspansjonsmodul for ruter i DGBuss

Hjelpeverktøy for å generere mellomstopp i grovmaskede ruter

Hjelpeverktøy for å generere mellomstopp i grovmaskede ruter

I mange områder opererer man i utgangspunktet med en grovmasket holdeplassangivelse i planverktøyene, hvor anslagsvis én av ti av de virkelige stoppunkter blir registrert og presentert i rutetabellene.

Hvis man skal få en god opplysningstjeneste som muliggjør søk fra adresse til adresse, er man avhengig av kunne eksportere absolutt alle stoppunkter. Kjenner man i tillegg kjøretiden eller avstandene mellom holdeplassene, kan man beregne gode tider for passering. For å forenke denne prosessen har vi på oppdrag fra Trafikanten Møre og Romsdal utviklet en slik hjelpemodul i DGBuss.

Ny modul i dGIS

Forenklet digitalisering av holdeplasser og koblinger

Forenklet digitalisering av holdeplasser og koblinger

For å dra full nytte av ruteplanene, og ikke minst for å skape et digitalt tillegg til ruteinformasjonen for å muliggjøre trasévisning og sanntidsovervåkning, må alle holdeplasser digitaliseres. De benyttede lenkene mellom disse må detaljbestemmes – noe som tradisjonelt sett har krevd en betydelig innsats.

I forbindelse med den utvidede installasjonen på Fyn, har man laget en ny modul som i store trekk automatiserer denne operasjonen. Systemet foreslår selv de mest åpenbare lenkealternativer, som man kan godta som de er, eller detaljdefinere manuelt.

Eksport av rutedata fra DGBuss til Hastus

I samarbeid med Sagdahl er det utarbeidet en ny modul for å kunne flytte rutedata fra DGBuss til Hastus.

I samarbeid med Sagdahl er det utarbeidet en ny modul for å kunne flytte rutedata fra DGBuss til Hastus.

Problemstillingen dukket opp på Fyn da den sentrale rutedatabasen skulle deles ut til de enkelte operatørene (for eksempel Tide) for detaljplanlegging av vogn og skiftplaner.